机器人正式“上岗”，铁路设备智能化再升级

在内蒙古乌兰察布丰镇北站，“草原丰丰”机器人正用高清摄像头识别一位视障旅客的身份证，迅速办理好轮椅借用手续。2025年春运(chūnyùn)以来，全国数十个铁路枢纽与沿线(yánxiàn)站点迎来(yínglái)大批(dàpī)机器人“新员工”，铁路智能服务快步迈入新阶段。 铁路智能机器人投入使用，让旅客便捷。在乌兰察布丰镇北站立柱式设计的(de)“草原丰丰”，通过(tōngguò)身份证识别区与凭条打印出口，为重点(zhòngdiǎn)旅客提供(tígōng)接送站登记等“一站式”服务。其系统与铁路12306平台实时同步，确保(quèbǎo)需求无缝对接车站服务端，使助行设备借用流程从纸质登记迈向电子化(diànzihuà)革命。人形(rénxíng)机器人则重塑(zhòngsù)了服务交互体验。西安站的“小铁”依托自然语言处理和多模态AI技术，在巡视中解答旅客咨询(zīxún)，平板电脑同步显示回答内容(nèiróng)，大幅降低人工窗口压力。春运高峰期间，这类机器人日均服务时长8小时，成为客流疏导的柔性力量。机器人将服务资源精准导向特殊群体。孕妇、老人、残疾人等旅客通过预约获得针对性协助，为旅客提供实实在在的便捷服务。 铁路智能机器人投入使用，让服务升级。铁路机器人的(de)普及，折射出中国铁路服务哲学的深层转变——从“走得了”向“走得好(hǎo)”跃迁。早期如2016年广州南站机器人“小璐(xiǎolù)”，主要提供站内导航、车次(chēcì)查询等基础(jīchǔ)信息播报；而如今的“草原丰丰”已能主动(zhǔdòng)识别旅客需求，提供助行设备借用、接送站预约等个性化服务，是设备的不断更新，也是服务不断升级。 铁路智能机器人(rén)投入使用，让工作高效。这些智能设备(shèbèi)的(de)背后，是尖端技术的突破(tūpò)，让旅客(lǚkè)和铁路职工共享科技成果。“草原丰丰”配备高精度摄像头与感应器，可自动感知设备状态，变电所巡检机器人“黑武士”搭载ROS开源操作系统，使检修人员通过手机即可远程操控处理故障，探伤机器人将轮对检测效率提升300%，人工(réngōng)检测需5人4小时完成11公里，“小黄车”仅需4人同等时间完成45公里，精度达100%。高危、高强度岗位需要加强(jiāqiáng)机器人应用。 铁路智能化还在不断(bùduàn)上演和深化。十年间，铁路机器人从广州南站的初代导航机器人“小璐”，演进为西安站的人形AI“小铁(xiǎotiě)”与(yǔ)乌兰察布的“草原丰丰”—这不仅是(shì)设备的迭代，更是中国铁路服务质量的发展，未来这些钢铁之躯将成为铁路大动脉上跳动的“智慧心脏(xīnzàng)”。 （来源(láiyuán)：中国网 作者：胡浩东）